哥的创造力神州新动力--东方大道高州CBD梦想

风横月卧

CBD步道系统及连廊系统。
其中1，在笔架山麓规划一条连接挂榜岭森林公园的连廊。
2，在桂园路口规划3个连廊，分别是东西连廊和南连廊。


黄色为建筑物。路口为地标性建筑。。
其中金鸿主塔是方体建筑，桂园路口是板型、弧形建筑。

桂园路口绿化广场。。
北侧构成两个眼睛，南侧构成一个微笑，一个微笑的脸型。
两侧为大型综合体。。
其中有几个地标性建筑。。
白色为街道、步行街、动线。。

风横月卧

首先说茂名站前广场CBD,整体规划还算可以吧，主体建筑设计美感算70分吧，不能说刚刚及格也不能说很好，比较现在人的审美要求都很高，只能说勉强。。彼此建筑之间相互协调算60分吧。不能说不协调，也不能说协调。。在互联网时代的审美观，颜色都是很活的，线条也是很活的，各种不表。。
不过如果按审美角度，国内所有cbd都难有理想的100分，能够有80-90分就不错了，具体各种不表，以前在新华网谈过很多这个，很多人在以前的摩天汉，后来的高楼迷谈过。。

光华南路一带，规划也是勉强，因为没有整体规划，审美方面，也是很勉强，当然，如果从单体来说，从商家来说，国际一般偏好，摩根也是。。

回到高州，如果高州大道规划CBD，虽然交通不错，但是因为偏离市区，与市区连接道路还是很弱，目前谈不上。。其实我07年就在论坛提过在高州大道发展高州CBD,这2年高州大计及独挽狂澜不知道去哪里找到我的旧文章反复贴上了。。

沿江路海港城，本来立心打造CBD,或者会展中心，是不错的，现在基本全部是住宅，就相对掉咔了。。

东方大道，如果政府当初有立心打造CBD--其实也就是新城中心区、核心区，商务未必十足，也不可能具备珠江新城的级别，但是其实每个城市都要有，可是高州政府及开发商都没有预见性，没有做过整体布局。。所以导致了几个问题：

1，把国土局及公路局放在交通驱动的中心区，如果这里是交通中心--其实是交通中心，有东方大道及车站，就应该搞商业中心。。如果这里是生活区--其实桂园路及府前路、茂名大道、东方大道，整体就是立足新城的生活区，也应该打造商业中心。。

所以两个行政大楼，如果不是综合的行政写字楼，都应该偏入东方大道一线，而是应该布局在二线，譬如桂园路及茂名大道。。

2，大酒店以南到桂园路之间的规划没有预见性，这个太久了，不表。。

3，其实汽车站应该在东方大道东侧。。西侧因为是建成区，如果发展服务市区的商业中心，而不是如康泰华都把商业中心规划在看不见的地方，商业中心就是城市门面，就是城市客厅，如果如此规划，只能是一片无聊无趣的白鸽屋，看不见高州的中心区。。

汽车站如果规划在东侧，则有利于拉动城市向东发展，对外交通也可以避免入城。。最理想就是国土局位置。。
现在的汽车站及对面位置应该是一对双塔，面对火车站，或者汽车站在现在金鸿城位置，国土局及笔架山北发展为一对背对火车站，面向高州方向的门面。。

4，最高地标规划没有预见性。。其实如果是200+，就应该在桂园路北，东方大道交汇处，但是北侧已经太多杂房，也应该在桂园路南侧，或者现在国土局及汽车站位置。。但是已经是建成区了。。

也就是第三选择是桂园路南，第四选择才是现在金鸿城，第三选择来说，也应该是双塔构成城市门面，现在叫城市客厅，表示欢迎，友好的意思。。

5，现在的金鸿城主塔，建成也是孤零零，并没有其他写字楼呼应。。因为高州很难搞几条200级别的主塔，所以桂园路很难再搞200的双塔，只有一条塔的金鸿城也不美观--周围都是密集的住宅，就这么回事。。

6，没有城市花园广场，客厅，最核心是需要一个城市花园广场，或者中轴花园，很遗憾。。

7，桂园路不规划东出，不会成为城市的主干线。。现在规划是断头路一条，不能成为跨越城市区间的干线道路。。这样CBD发展动力就不足，也不能利用CBD发展一条向东的城市生长线。。

因为东方大道作为轴线已经没有空间，自然就往东生长，但是东面是一条断头路。。

各种失败。。

风横月卧

白色应该为城市花园广场。。

风横月卧

茂岭南发展CBD是很难的，因为与高州城已经断了，CBD必然是与主城区是相互相成的，形成密切的生活、娱乐、商业、办公一体的高端区。。


最早应该在高凉大道两侧发展CBD,核心段应该在府前路及文明路之间，并且在北侧或者南侧规划个广场，可是各位大人都没有想过。。

而是把各大单位霸占各大路口，无法形成一个商业中心。。

剑指天涯

说CBD还为时过早